Como funciona o sistema de lubrificação por pressão

A lubrificação por pressão refere -se à adição de uma bomba de óleo ao motor, usando a pressão da bomba de óleo para forçar o óleo para fornecer vários componentes. A lubrificação por pressão é uma lubrificação forçada que se baseia principalmente na pressão gerada pela bomba de óleo para fornecer o óleo lubrificante. A lubrificação por pressão é usada principalmente para a lubrificação de superfícies de atrito com grandes cargas, como rolamentos principais, mancais de biela, rolamentos de cames, etc. A função da lubrificação por pressão é alterar o desempenho do produto e a melhoria da lubrificação pode reduzir a temperatura entre as peças, que é propagante para melhorar a tenacidade do produto.

A lubrificação por pressão é o processo pelo qual uma bomba de óleo distribui com precisão o óleo para áreas críticas da bomba. Normalmente, o óleo é alimentado na bomba através de um filtro de óleo, onde é recuperado e reutilizado; O uso de filtros de óleo substituível pode melhorar ainda mais a vida útil do óleo. O óleo é entregue a áreas críticas através do uso de bombas de óleo.

Vantagens do sistema de lubrificação por pressão: 1. Melhore o efeito de lubrificação. A lubrificação por pressão faz com que o efeito de revestimento de pó de amolecimento seja bom, reduz o desgaste do molde, reduz o impacto da substituição do molde na eficiência da operação e melhora a produção; Reduza a geração de calor por atrito e evite a falha de lubrificação devido à alta temperatura. 2. Melhore o desempenho do produto. A lubrificação aprimorada pode reduzir a temperatura do fio de aço, que é propício para melhorar a tenacidade do produto. Devido à redução do atrito e aos diferentes estados de estresse durante a deformação, a força de escoamento do produto pode ser ligeiramente melhorada. 3. Pode melhorar a velocidade de tração. Se a capacidade de resfriamento, os materiais lubrificantes e o potencial do molde do equipamento de desenho de arame foram totalmente utilizados e a capacidade do motor ainda é excedente, a boa lubrificação pode reduzir a carga do sistema de resfriamento do equipamento, melhorar melhor a qualidade da superfície e a lubrificação por pressão pode continuar a melhorar a velocidade de desenho do fio. É especialmente óbvio para a tecnologia de fosfatação de decapagem - e a velocidade de tração do tratamento de detamentação - O tratamento de fosfação livre é muito baixo na ausência de boa tecnologia de lubrificação.

Para o sistema de lubrificação por pressão com a bomba de extremidade do eixo, é necessário controlar automaticamente o início e a parada do motor principal, acionando o redutor através do interruptor de pressão, o que pode efetivamente proteger o redutor de velocidade do dano devido à lubrificação insuficiente quando a pressão do óleo é baixa.

O princípio de trabalho do sistema de lubrificação por pressão: para o sistema de lubrificação por pressão com a bomba final do eixo, é necessário controlar automaticamente o início e a parada do motor principal que aciona o redutor através do interruptor de pressão, o que pode efetivamente proteger o redutor do dano devido à lubrificação insuficiente quando a pressão do óleo é baixa. No momento de iniciar o motor principal, porque não há pressão de óleo no circuito de óleo do sistema de lubrificação por pressão, para que o contato da chave de pressão não opere, o motor principal não pode ser iniciado. Portanto, é necessário conectar um relé de atraso no loop de controle e o atraso é definido por cerca de 20 segundos, para que o motor principal possa ser diretamente alimentado dentro de 20 segundos após o início inicial e o interruptor de pressão não desempenha um papel de controle.

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