Características operacionais de bombas de lubrificação elétrica

A bomba de lubrificação elétrica é composta principalmente de corpo da bomba, chassi três - A bomba de lubrificação elétrica transmite o meio a uma temperatura de 30 ° C - 120 ° C.
Dependendo do modelo, as bombas elétricas podem ser usadas para diferentes tipos de sistemas de lubrificação de óleo ou graxa. O mais básico inclui bomba de lubrificação de óleo com motor (CA ou CC) e dispositivo de bomba de graxa elétrica, bomba de graxa de linha múltipla, bomba elétrica de óleo e bomba de graxa elétrica.
A bomba de óleo de lubrificação elétrica é uma bomba de sucção de vácuo duplo - Durante o processo de trabalho, à medida que o garfo deslizante se move para a esquerda, o próximo conjunto de pistões se move para a esquerda, o pistão fecha a saída na primavera e o pistão continua a se mover para a esquerda. Neste momento, um vácuo se forma gradualmente entre os pistões, sugando o óleo da entrada de óleo. À medida que o garfo deslizante se move à esquerda para a posição limite, o movimento na direção oposta começa e o pistão fecha a entrada de óleo sob o empurrão do garfo deslizante e continua a mover o óleo pressurizado para a direita. Do topo do pistão à direita da tomada de óleo, o óleo é pressionado no lúmen através da tomada de óleo. Dessa forma, os dois conjuntos de pistões circula e sugam alternadamente a pressão, momento em que a fonte de óleo é injetada continuamente no equipamento através da tubulação. Quando o garfo deslizante retribui, a placa de pressão no barril gira através da alça conectada a ele, para que o óleo no barril seja espremido na câmara da bomba.
Quando a caixa de câmbio está funcionando, ela está constantemente em contato com o calcanhar dentro e fora. Na câmara de sucção, o equipamento se retira gradualmente do estado de malha, de modo que o volume da câmara de sucção aumenta gradualmente e a pressão diminui. A pressão hidráulica permite que o líquido entre na câmara de sucção e nos dentes da engrenagem na câmara de descarga. Na câmara de descarga de óleo, a forma do dente entra gradualmente no estado de malha e a engrenagem é gradualmente ocupada pelos dentes da engrenagem. O volume da câmara de escape é reduzido e a pressão líquida da câmara de escape aumenta. Como resultado, o líquido é descarregado da tomada da bomba e o lado da engrenagem continua a girar.
As bombas de lubrificação elétrica reduzem a probabilidade de falha de lubrificação e os custos de manutenção correspondentes. As bombas de graxa também melhoram a rotatividade e a eficiência operacional da sua instalação.
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