Princípio das bombas de injeção de pistão

A bomba de injeção de combustível é chamada de "coração" do conjunto de geradores a diesel, que mostra a importância da bomba de injeção de combustível para geradores a diesel. É o componente mais importante do sistema de fornecimento de combustível do motor diesel. Sua função é aumentar a pressão do conjunto de geradores a diesel e fornecer combustível à câmara de combustível regularmente e quantitativamente, de acordo com os requisitos do processo de trabalho do conjunto de geradores de diesel. A bomba de injeção de combustível do tipo punger é um tipo de bomba de injeção de combustível.

A bomba de injeção de pistão é um dispositivo que entrega quantitativamente o combustível de alta pressão ao injetor em um horário especificado. O êmbolo e a manga do êmbolo são os componentes básicos da bomba de injeção de combustível, dependendo do papel da bomba de óleo convexa e da mola de êmbolo, o êmbolo pode fazer o movimento recíproco para cima e para baixo na manga do êmbolo, formando a função da absorção de óleo da bomba de injeção de óleo e óleo de bombeamento. Para ajustar a quantidade de óleo injetado no cilindro, existem ranhuras retas e rampas em espiral na cabeça do êmbolo. O ajuste do suprimento de óleo é alcançado girando o êmbolo e alterando o golpe efetivo do êmbolo. A máquina de vários cilindros pode formar várias bombas sub - em uma bomba total, que possui estrutura simples, operação simples e confiável e manutenção conveniente.

A bomba de injeção de êmbolo usa o movimento recíproco do êmbolo na manga do êmbolo para absorver o óleo e a pressão de óleo, e cada êmbolo e a manga do êmbolo fornecem apenas óleo para um cilindro. Para motores a diesel de um único cilindro, uma única bomba é composta por um conjunto de casais pungente; Para motores a diesel multi - cilindro, vários conjuntos de mecanismos de óleo da bomba fornecem óleo para cada cilindro separadamente. A maioria dos motores a diesel médio e pequeno de potência monta o mecanismo da bomba de óleo de cada cilindro na mesma concha, que é chamada de bomba multi -cilindro, e cada grupo de mecanismo de bomba de óleo é chamado de sub -- O mecanismo da bomba de óleo é composto principalmente por acoplamentos de êmbolo e acoplamentos da válvula de saída de óleo. A parte inferior do êmbolo é fixada com um braço de ajuste, através do qual a posição do êmbolo pode ser ajustada e girada. A válvula de tomada de óleo na parte superior do êmbolo é pressionada no assento da válvula de óleo pela mola da válvula de saída, e a extremidade inferior do êmbolo está em contato com a junta montada no corpo do rolo, e a mola de êmbolo empurra o êmbolo. A árvore de cames da bomba de injeção de combustível é acionada pelo eixo de manivela do motor a diesel através do mecanismo de transmissão. Para uma cambota de diesel de quatro itens duas vezes, o eixo de cames da bomba de injeção gira uma volta. A superfície cilíndrica do êmbolo é moída com uma rampa reta, e a cavidade interna da rampa e a cavidade da bomba acima do êmbolo são conectadas por um orifício. Existem dois orifícios redondos na manga do êmbolo, ambos se comunicando com a câmara de óleo de baixa pressão no corpo da bomba de injeção. O êmbolo é acionado por uma câmera e retribui na manga do êmbolo, além da qual pode girar em torno de seu próprio eixo dentro de uma certa faixa de ângulo.

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